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[CEO&People] 버나드 샬레 다쏘시스템 회장 인터뷰

[CEO&People] 버나드 샬레 다쏘시스템 회장기술이 아닌 사람을 중심에 두다   전 세계가 스마트시티 정책을 주요 어젠다로 삼고 있다. 한국 정부도 마찬가지다. 이런 분위기 속에서 주목받고 있는 기업이 있다. 3D 솔루션 글로벌 기업 다쏘시스템이다. 스마트시티 프로젝트의 근간이 되는 도시의 가상 플랫폼 개발에 가장 앞선 기업이기 때문이다. ▎지난 5월 29일 서울 삼성동 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스에서 ‘3D익스피리언스 포럼 2018’이 열렸다. 이 행사에 참석하기 위해 방한한 버나드 샬레 회장이 포럼에 대해 설명하고 있다. / 사진:다쏘시스템 코리아 제공7월 8일부터 12일까지 싱가포르의 샌즈엑스포 & 컨벤션 센터에서 ‘세계 도시 정상회의(World Cites Summit 2018)’가 열렸다. 2년마다 싱가포르에서 열리는 스마트시티 관련 행사로 올해 6회를 맞이했다. 아시아 최대 규모를 자랑한다. 올해도 전 세계 103개 도시의 관계자 및 전문가, 스마트시티 관련 참가자 등 5000여 명이 행사에 참여해 성황을 이뤘다. 9일 오전 9시에는 참석자 전원이 참여해 스마트시티에 대해 토론하는 ‘오프닝 플래너리(Opening Plenary)’가 열렸다. 싱가포르 부총리의 사회로 싱가포르 외교부 대사, 아랍에미리트 환경부 장관, 세계은행 CEO 등 아시아 국가의 고위관리가 참석했다. 이 행사에서 눈길을 끄는 이가 있다. 버나드 샬레 다쏘시스템 회장이다. 세계스마트시티의 현재와 미래에 대해 토론하는 메인 콘퍼런스에 기업인이 초청된 것이다. 세계적으로 스마트시티 열풍이 불면서 가장 주목받는 기업이 다쏘시스템이다. 다쏘시스템은 이미 몇 년 전부터 프랑스, 싱가포르, 중국, 일본 등과 함께 손잡고 스마트시티 프로젝트를 진행하고 있다. 한국 정부는 이제 막 스마트시티 프로젝트를 시작했다. 이미 여러 나라와 손잡고 스마트시티 프로젝트를 진행 중인 샬례 회장을 만나 스마트시티의 현재와 미래를 들었다. 지난 5월 말 서울에 이어 7월 ‘세계 도시 정상회의’ 현장에서 만났다.가상 도시 플랫폼, 스마트시티의 시작우선 스마트시티의 정의부터 살펴보자. 2017년 3월 개정된 한국의 ‘스마트도시 조성 및 산업진흥 등에 관한 법률’은 스마트시티를 ‘도시의 경쟁력과 삶의 질 향상을 위하여 건설, 정보통신기술 등을 융·복합하여 건설된 도시기반시설을 바탕으로 다양한 도시 서비스를 제공하는 지속가능한 도시’로 정의하고 있다. 여기에 ‘도시자원을 효율적으로 활용해 환경이나 교통 등의 도시문제를 해결하려는 시도’를 더하면 스마트시티의 뜻이 좀 더 명확해진다.각국 정부가 스마트시티 프로젝트에 집중하는 이유가 있다. 도시화가 급격하게 진행되고 있기 때문이다. 도시인구가 급격하게 증가하면 교통 혼잡, 치안, 환경오염 등 다양한 문제가 발생할 수밖에 없다. 이에 스마트시티가 해결 방안으로 대두되고 있다.각국 정부가 스마트시티 프로젝트를 진행하고 있다. 어떤 특징이 있나?예전에 진행된 스마트시트는 도시에 IoT 인프라를 까는 식이었다. 과거에는 기술이 중심이었지만 현재의 스마트시티는 사람이 살기 좋은 미래도시를 만드는 방향으로 전환했다. 기술이 아닌 사람을 중심에 놓는 것이다.구체적으로 설명해달라.스마트시티는 ‘IT 시티’가 아니다. 많은 나라에서 스마트시티 프로젝트가 실패하는데, 그 이유가 도시에 IT 기술만 도입하려고 하기 때문이다. 우리는 도시와 사람을 연결한다. 사람 중심의 스마트시티가 되려면 시뮬레이션(모의실험)을 할 수 있어야 하고 이를 통해 도시의 모습을 예측해야 한다. 새로운 도시의 모습을 만들려면 이런 과정이 필요하다.다쏘시스템이 진행하고 있는 스마트시티 프로젝트에는 어떤 게 있나?2014년부터 싱가포르와 함께 진행하고 있는 ‘버추얼 싱가포르(Virtual Singapore)’가 대표적이다. 지난해 12월 프랑스 서북부에 있는 렌시도 우리의 스마트시티 플랫폼을 도입해 ‘버추얼 렌’을 개발한다고 밝혔다. 이 외에도 인도네시아 빠당빠리아만시, 중국의 광저우시 등 여러 곳에서 스마트시티 프로젝트 협력을 추진하고 있다.스마트시티 프로젝트에서 다쏘시스템은 어떤 역할을 맡는가?3D익스피리언스시티 솔루션을 이용해 가상 도시 플랫폼을 만들고 있다. 도시의 모든 데이터가 담겨 있는 가상 도시다. 이게 스마트시티의 시작이다. 가상 플랫폼 안에서 다양한 테스트와 시뮬레이션을 할 수 있기 때문이다.‘버추얼 싱가포르’ 만족도 높아 ▎샬레 회장이 다쏘시스템 창업자 세르지 다쏘와 함께 찍은 사진을 보면서 창업자에 대해 설명하고 있다. / 사진:다쏘시스템 코리아 제공버추얼 싱가포르 프로젝트는 2014년부터 시작됐다. 싱가포르 국립연구재단(NRF) 주도로 5년 동안 7300만 달러(약 830억원)를 투입해 스마트시티 플랫폼과 이에 적용할 최신 기술 연구에 사용하게 된다. 다쏘시스템은 2015년부터 버추얼 싱가포르의 가상 플랫폼 제작에 참여해왔다. 현재 버추얼 싱가포르 플랫폼은 곧 전체 공무원에게 오픈될 예정이다. 현재 시범 테스트 중이다.이 플랫폼에는 싱가포르의 모든 데이터가 입력된다. 학교 등을 포함한 건물, 사람과 차가 다니는 모든 도로 데이터가 담겨 있다. 전력 데이터, 교통정보, 땅값, 풍향, 나무, 인구, 차량 등 싱가포르를 움직이게 하는 모든 데이터도 담기게 된다. 심지어 건물 옥상에 설치된 태양열 발전 기기까지 확인할 수 있다. 오차 범위가 10㎝에 불과할 정도로 정확한 데이터가 입력된다고 한다. 이런 생생한 데이터를 담기 위해 싱가포르 학생 1만 명이 센서가 부착된 목걸이를 차고 1주일 동안 활동하기도 했다.버추얼 싱가포르는 실제 도시에서 테스트하기 어려운 실험을 미리 해볼 수 있다는 장점이 있다. 세계 도시 정상회의에서 본 버추얼 싱가포르에서도 이를 확인했다. 예를 들어 싱가포르의 한 업체는 버추얼 싱가포르를 이용해 건물과 건물 사이에 부는 바람에 어떤 특징이 있고, 건물에 어떤 영향을 미치는지를 테스트했다. 이를 통해 건물을 지을 때 바람의 영향을 줄일 수 있는 방안을 찾았다고 한다. 기업들도 다양한 실험을 할 수 있다. 스마트시티 프로젝트에서 기업들도 비즈니스 기회를 찾을 수 있는 것이다.세계 도시 정상회의 현장에서 만난 싱가포르 과기부(Govtech) 관계자는 “버추얼 싱가포르는 일부 공무원이 시범적으로 사용하고 있는데, 사용해본 공무원들은 만족하고 있다”면서 “버추얼 싱가포르를 이용하면 공무원들끼리 협업도 가능하고, 시뮬레이션을 해볼 수 있고, 다양한 데이터를 공유할 수 있다는 장점이 있다”고 설명했다.스마트시티가 전 세계 정부의 화두가 되고 있다.한국에서도 스마트시티가 중요한 정부 정책 중 하나라고 알고 있다. 한국을 포함해 세계 각국이 스마트시티를 강조하는 이유는 도시문제가 심각해지고 있기 때문이다. 곧 세계 인구 60%가 도시에 거주하게 된다. 교통 혼잡, 환경오염 등 다양한 도시 문제가 발생하고 있다. 시민들에게 편안한 삶을 제공하려면 새로운 도시를 건설해야 한다. 기술적인 발전도 스마트시티를 가능하게 했다. 우주항공 분야의 혁신 기술이 5년 전부터 도시공학에도 적용됐다. 덕분에 스마트시티 프로젝트가 가능해졌다.스마트시티 프로젝트가 혁신을 상징하는가?물론이다. 4차 산업혁명 시대는 과거와 다르게 새로운 플레이어가 속속 등장하고 있다. 예를 들면 자율주행차 같은 것이다. 기존 자동차 완성업체의 기득권에 도전하는 새로운 플레이어가 계속 나오고 있다. 한국의 미래 산업도 더 나은 것에 그치지 않고 혁신이 이뤄져야 한다. 한국이 혁신을 하지 못하면 중국 같은 후발업체에 따라잡힐 것이다. 기술을 바라보는 새로운 접근 방식이 필요하다.스마트시티 분야에서 다쏘시스템이 두각을 나타내고 있는 것 같다. 경쟁사가 어디인가?스마트시티를 가능하게 하는 가상 플랫폼을 만들 수 있는 경쟁사는 없다고 본다. 다쏘시스템은 1981년 설립된 이후 37년 동안 혁신을 거듭하며 성장해왔다. 1981년 론칭한 솔루션 카티아로 다쏘항공과 보잉사 등을 포함한 항공기 디자인 애플리케이션 시장에서 1위를 석권했다. 이후 선박, 자동차 등 산업의 각 분야에서 3D 솔루션 시장을 선점했다. 스마트시티 분야도 마찬가지다. 다쏘시스템의 노하우와 기술을 경쟁사가 따라오기는 어려울 것이다.버나드 샬레 회장은 세계 도시 정상회의 메인 콘퍼런스에서 다쏘시스템이 도전하고 있는 스마트시티 프로젝트의 의미를 다음과 같이 설명했다. “많은 도시가 IoT와 데이터에 심혈을 기울이지만 정확히 어떻게 해야 할지 모른다. 도시가 돌아가는 방식을 이해할 수 없기 때문이다. 다쏘시스템은 마치 비행기를 구현하는 것처럼 언젠가 도시를 정확하게 구현하고 어떻게 작동되는지 이해하는 일에 도전한다. 현재 다쏘시스템의 기술은 가상현실의 V(Virtual, 가상)와 R(Reality, 현실) 사이에 있는 거리를 0으로 만드는 데 거의 도달했다고 생각한다.” 실제와 가상의 경계를 없애는 것이 다쏘시스템이 집중하고 있는 스마트시티의 목표라고 강조한 것이다.프랑스 벨리지에 본사를 두고 있는 다쏘시스템은 3D 솔루션 분야의 글로벌 리더다. 다쏘항공을 창업한 마르셀 다쏘의 아들 세르지 다쏘가 1981년 다쏘시스템을 창업했다. 당시 임직원은 15명. 다쏘항공 개발팀이 개발한 전투기 개발 소프트웨어를 다른 항공기 제조사에 판매하기 위해서였다. 다쏘시스템이 글로벌 시장에 알려진 것은 1995년 보잉이 다쏘시스템의 솔루션 ‘카티아’를 이용해 100% 디지털 방식으로 보잉 777 설계에 성공 하면서다. 1988년에는 자동차 3D 디자인 시장 선점에 성공했고, 이후 조선과 제조, 에너지 등 7개 산업군으로 사업 영역을 확장했다.현재 다쏘시스템의 임직원은 1만3300여 명에 이르고, 140개 이상의 국가에서 비즈니스를 하는 기업으로 성장했다. 2014년 회계연도 기준으로 매출은 23억 유로(약 3조374억원)를 기록했고, 매년 매출 대비 30%를 R&D에 투자하고 있다. 다쏘시스템코리아는 1997년 설립됐다.- 최영진 기자 cyj73@joongang.co.kr 

2018년 7월 세인이엔에스 뉴스레터

[포커스] 다쏘시스템, 새로운 소셜 협업 플랫폼으로 기술 르네상스 이끈다

[포커스] 다쏘시스템, 새로운 소셜 협업 플랫폼으로 기술 르네상스 이끈다다쏘시스템코리아(www.3ds.com/ko)가 지속가능한 혁신을 통해 디지털화를 넘어 새로운 가치를 만든다는 ‘인더스트리 르네상스’ 슬로건과 함께, 이를 뒷받침하는 신규 플랫폼 ‘3D익스피리언스 소셜 콜라보레이션 서비스’를 발표했다. 다쏘시스템코리아는 전통적인 제품 개발과 생산의 경계를 넘어 새로운 산업, 새로운 솔루션을 만들 수 있도록 함으로써 제조 혁신의 속도를 더욱 높인다는 전략이다.   ■ 정수진 편집장디지털화를 넘어 새로운 가치 만드는 인더스트리 르네상스4차 산업혁명과 그 기반이 되는 디지털화에 대한 관심이 산업계뿐만 아니라 사회 전반에 걸쳐 뜨겁다. 이런 상황에서 다쏘시스템은 디지털화 이후의 화두로 ‘인더스트리 르네상스’를 제시했다.다쏘시스템 버나드 샬레 CEO는 “많은 사람들이 지금까지 해 온 일을 디지털화하면 경쟁력을 높일 수 있다고 생각하지만, 그것만으로는 새로운 가치를 만들어낼 수 없다. 21세기의 산업은 단순히 기존의 제품이나 비즈니스 요소를 디지털화하는데 그치지 않고, 모든 산업의 정체성을 재발명해야 한다”고 짚으면서, 디지털화의 최종 결과물 및 진정한 가치는 새로운 카테고리의 솔루션과 산업으로 지속가능한 혁신을 만드는 ‘인더스트리 르네상스’라고 밝혔다.지난 몇 년간 여러 산업분야서 새로운 기술을 접목하고 산업분야의 경계를 넘나드는 협업을 함으로써 새로운 솔루션 그리고 새로운 산업이 등장하고 있다. 또한 글로벌 대기업뿐만 아니라 다양한 신생기업이 등장해 자율주행 자동차나 드론 등을 만들고 있는데, 클라우드 컴퓨팅이나 인공지능 등 발전된 디지털 기술은 스타트업 기업도 대기업과 동일한 혁신 프로세스를 갖출 수 있도록 돕고 있다. 이런 현상은 ‘기술의 대중화’라고도 부를 수 있다.인쇄술의 발전으로 책을 대량으로 찍어낼 수 있게 되고, 소수가 독점하던 지식이 대중화되면서 14세기 유럽에서 르네상스가 일어날 수 있었다. 인더스트리 르네상스에서 ‘책’의 역할을 하는 것은 계속 축적되며 공유할 수 있는 디지털 경험(Digital Experience)이다. 3D익스피리언스(3DEXPIRIENCE)를 강조해 온 다쏘시스템은 디지털 경험을 기반으로 만든 지식과 노하우를 축적하고 활용할 수 있는 플랫폼과 비즈니스 모델을 제시함으로써 ‘기술의 대중화’ 그리고 인더스트리 르네상스를 이끌겠다는 포부를 밝혔다.▲ 다쏘시스템 버나드 샬레 CEO는 “디지털화의 최종 결과물 및 진정한 임팩트는 새로운 카테고리의 솔루션과 산업으로 지속가능한 혁신을 만드는 것이다. 이것이 인더스트리 르네상스의 핵심”이라고 설명했다.설계와 제조의 글로벌 협업 플랫폼, 소셜 콜라보레이션 서비스다쏘시스템은 인더스트리 르네상스를 이끌기 위한 새로운 플랫폼으로 ‘3D익스피리언스 소셜 콜라보레이션 서비스(3DEXPERIENCE Social Collaboration Services, 이하 SCS)’를 발표했다. SCS는 정보를 직관적으로 전달할 수 있는 3D 콘텐츠를 중심으로 독립된 프로세스를 연결하는 디지털 비즈니스 플랫폼을 추구한다. 또한, 유연성을 위해 클라우드 환경에 기반하고 있다.다쏘시스템코리아 조영빈 대표는 “소셜 네트워크 서비스(SNS)가 정보를 얻고 소통하는 방식을 바꾸었다면, SCS는 기업의 사회적 환경과 서비스를 바꾸어 놓을 것”이라면서, “SCS를 통해 자유롭게 아이디어를 공유하고, 인적자원을 유연하게 활용하며, 고정비용을 줄여 시장 경쟁력을 높일 수 있을 것”이라고 밝혔다.▲ 소셜 콜라보레이션 서비스(SCS)는 협업 애플리케이션, 전문가 커뮤니티, 마켓플레이스로 이뤄진다.SCS는 ▲다양한 협업 애플리케이션 ▲전문가 커뮤니티 ▲마켓플레이스로 구성된다. 사용자들은 SCS 플랫폼에서 실시간 업무 협업을 할 수 있고, 다쏘시스템의 전문가들이 운영하는 커뮤니티를 통해 정보교환과 문제해결에 도움을 얻을 수 있다. 마켓플레이스는 제품을 제작하는데 필요한 부품을 전세계에서 검색/비교하고 구매, 제품 제작, 3D 프린팅 서비스 주문까지 할 수 있는 통합 서비스를 제공하는 글로벌 온라인 마켓이다.마켓플레이스는 메이커(Maker) 서비스와 파트서플라이(PartSupply) 서비스를 제공한다. 메이커 서비스는 아이디어가 있지만 제조설비를 갖지 못한 기업이 활용할 수 있는 서비스로, 마켓플레이스에 등록된 3D 프린팅, 프로토타입, 양산품 제작 업체에 3D 도면을 보내고, 제조 주문 후 납품받을 수 있다. 파트서플라이 서비스는 부품의 3D 도면과 제조가 필요한 기업에게 유용하다. 원하는 부품의 도면을 마켓플레이스에서 무료로 다운받고, 그 부품이 필요하면 제품을 주문 및 결제할 수 있다.▲ SCS의 마켓플레이스에서는 전세계의 공급사들이 제공하는 부품 모델을 구매해 설계에 활용할 수 있다.다쏘시스템에 따르면, 현재 마켓플레이스에는 500대 이상의 장비를 갖춘 50여 개 제조사와 3000만 개 이상의 부품 제작 소스를 갖춘 600여 개의 공급사들이 등록되어 있다. 제품을 만들려는 기업은 마켓플레이스를 통해 전세계의 중견/중소기업에 설계 및 제작을 의뢰할 수 있고 제작, 결제, 배송 등에 걸쳐 전체 진행 현황을 실시간으로 확인할 수 있다.조영빈 대표는 “SCS 마켓플레이스의 주된 효과는 실시간 가격 비교 및 제조 비용 절감에 있다. 직접 제작하는 비용과 국내뿐 아니라 전세계에서 가용한 제조 의뢰 비용을 실시간 비교하고 최적의 제조 방법을 선택할 수 있다. 제품을 생산하기 위해 직접 공장을 지을 필요가 없고 인터넷을 통해 다양한 시도를 할 수 있기 때문에 SCS를 활용한 개인 비즈니스도 늘어나고, 이를 통한 경제 효과도 클 것”이라고 전망했다.이제 막 SCS가 출시된 시점에서 마켓플레이스에 참여한 국내 기업은 아직 없는 것으로 알려졌다. 다쏘시스템코리아의 도화수 부장은 “미국과 유럽의 다수 스타트업들이 이미 SCS를 활용해 제품을 개발하고 있으며, 대기업에서도 마켓플레이스 사용이 늘고 있다”면서, “SCS 사용자가 모일 수록 마켓플레이스의 효과도 커지기 때문에, 향후 국내 기업의 참여를 늘리기 위한 노력을 기울일 것”이라고 설명했다.▲ 다쏘시스템코리아는 SCS의 출시와 함께 국내 사용자를 확대하기 위한 프로모션을 진행한다고 밝혔다.제품-공장-도시까지, 스마트한 세상을 만드는 노력은 계속된다한편 다쏘시스템코리아는 5월 29일 서울 강남구 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스 호텔에서 ‘3D익스피리언스 포럼 코리아2018(3DEXPERIENCE FORUM KOREA 2018)’을 진행했다.‘Beyond Digitalization, 21세기 인더스트리 르네상스’를 주제로 한 이번 포럼에는 다쏘시스템 버나드 샬레 CEO, 플로랑스 베르제랑 수석 부사장, 올리비에 리베 부사장을 비롯해 스마트시티 특별 위원회 김갑성 위원장, 이노디자인 김영세 회장, 벨헬리콥터 글렌 이즈벨 부사장 등 국내외 오피니언 리더 및 혁신가들이 참석해 오늘날 산업의 도전과제, 구체적인 해결책, 제조업의 방향성 등을 제시했다.스마트시티 특별 위원회 김갑성 위원장은 ‘미래도시 실현을 위한 디지털 도시 플랫폼 구축’을 주제로, 스마트 시티(Smart City)의 구현 방향에 대해 소개했다. 중국, 인도, 싱가포르, 캐나다 등 전세계에 걸쳐 스마트 시티와 관련한 움직임이 활발하다. 우리 정부는 과거 ICT(정보통신기술)를 도시 시설물에 접목한 ‘U시티’를 추진하기도 했는데, 현재 진행 중인 스마트 시티는 단순한 도시 관리의 향상에 그치지 않고 도시의 설계부터 운영에 걸쳐 시민의 아이디어와 요구를 수용하는 플랫폼을 지향하는 것이 차이점이다.김갑성 위원장은 “현재 부산과 세종에 도시 재생 뉴딜 사업과 미래 도시 구축 사업을 내용으로 하는 시범 도시를 만들고 있다”면서 “시설 중심에서 벗어나 디지털 기술을 융합한 서비스 창출이 가능하도록 하는 것이 디지털 도시 플랫폼이다. 디지털 도시 플랫폼은 디지털 트윈을 통해 도시의 문제를 검토하고 최적의 도시 설계를 수행할 수 있다. 또한 전문가뿐 아니라 시민과 기업이 가상 공간에서 제안 및 평가에 참여하는 등 도시의 계획-건설-운영에 폭넓게 활용할 수 있을 것”이라고 밝혔다.▲ 3D익스피리언스포럼 코리아 2018에서 디지털 도시 플랫폼에 대해 발표한 스마트시티 특별 위원회 김갑성 위원장포스코건설의 최진식 플랜트 비즈니스 상무는 ‘가치 네트워크로 전환하는 스마트 팩토리 비즈니스 전략’을 주제로, 철강 산업에서 디지털 트윈 시뮬레이션 모델을 개발하기 위한 과정을 소개했다.최근 철강 산업의 침체로 인해 국내 관련 업계 역시 해외 매출이 감소하고 있다. 이런 상황에서 포스코건설은 디지털 기술을 기반으로 플래닝부터 유지보수까지 토털 서비스로 차별화를 추구하고 있다. 포스코건설은 스마트 공장 구현에 필요한 하드웨어 프레임뿐 아니라 스마트 소프트웨어 구축을 포함해 ‘디지털 트윈 기반의 스마트 공장 비즈니스 모델’을 마련하기 위한 단계적인 로드맵을 수립했다.최진식 상무는 “포스코건설의 디지털 트윈 모델 개발은 미래 먹거리를 발굴하는 동시에 수익성을 높이기 위한 것”이라면서, “다쏘시스템과 협력해 ▲단기간에 구축 가능한 디지털 트윈 데모 모델의 개발 ▲디지털 트윈 기반으로 EPC 업무 시스템과 포스코 플랫폼의 연결 ▲파트너와 상생협력 플랫폼 및 동반성장 생태계 조성 등을 진행할 것”이라고 소개했다.▲ 포스코건설은 다쏘시스템과 MOU를 맺고 디지털 트윈 플랫폼을 통해플랜트의 건설 및 운영 효과를 높일 수 있는 스마트 공장을 함께 구현할 계획이다. 정수진 sjeong@cadgraphics.co.kr 출처 : CAD&Graphics 2018년 7월호 

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